Skrzynia korbowa
Część silnika w której znajduje się wał korbowy wraz z popychaczami. Wykonana jest najczęściej z żeliwa. Jest to jedna z dwóch głównych części silnika ( drugą jest głowica cylindrów ). Jej zadanie to utrzymywanie wału korbowego, wałka rozrządu, smarowanie oraz odprowadzanie gazów z silnika. Takie elementy jak wałki rozrządu, korbowe, uszczelki, zaślepki, odpowietrzniki odgrywają kluczową rolę w sprawnym działaniu silnika.
- Ciężar: 0,01 kg
- Średnica zewnętrzna: 16 mm
- Kod kreskowy: 4027816075370
- Średnica: 34 mm
- Materiał: blacha stalowa
- Średnica zewnętrzna: 22 mm
- Kod kreskowy: 8886610000102
- Materiał: blacha stalowa
- Średnica zewnętrzna: 18 mm
- Kod kreskowy: 2066750000101
- Materiał: blacha stalowa
- Średnica zewnętrzna: 30 mm
- Kod kreskowy: 8886720000108
- Materiał: blacha stalowa
- Średnica zewnętrzna: 16 mm
- Materiał: blacha stalowa
- Średnica zewnętrzna: 14 mm
- Kod kreskowy: 1119030000108
- Materiał: blacha stalowa
- Średnica zewnętrzna: 28 mm
- Kod kreskowy: 1190820000058
- Materiał: blacha stalowa
- Średnica zewnętrzna: 24 mm
- Materiał: blacha stalowa
- Średnica zewnętrzna: 26 mm
- Materiał: blacha stalowa
- Średnica zewnętrzna: 36 mm
- Grubość: 0,2 mm
- Kod kreskowy: 5901655026795
- Materiał: blacha stalowa
- Średnica zewnętrzna: 36,6 mm
- Kod kreskowy: 1031600000205
- Grubość: 1,23 mm
- Kształt: Oring
- Materiał: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
- Średnica wewnętrzna: 85 mm
- Kod kreskowy: 4041248143926
- Dla numeru OE: 000443 017000
- Średnica: 17 mm
- Materiał: blacha stalowa
- Średnica zewnętrzna: 32 mm
- Kod kreskowy: 8886680000101
- Ciężar: 0,02 kg
- Średnica zewnętrzna: 36,6 mm
- Kod kreskowy: 4027816317937
- Ciężar: 0,01 kg
- Średnica zewnętrzna: 16 mm
- Materiał: blacha stalowa
- Średnica zewnętrzna: 25 mm
- Kod kreskowy: 4430250000103
- Ciężar: 0,011 kg
- Dla numeru OE: 069103500
- Materiał: ACM (poliakryl-kauczuk)
- Numer komponentu: 053-028-100
- Dla numeru OE: 059 103 113
- Średnica zewnętrzna: 36,6 mm
- Kolor: czarny
- Materiał: NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
- Materiał: ACM (poliakryl-kauczuk)
- Strona zabudowy: Pokrywa głowicy cylindra
- Kod kreskowy: 1037540000107
- Materiał: blacha stalowa
- Średnica zewnętrzna: 34 mm
- Kod kreskowy: 8886650000100
- Ciężar: 0,007 kg
- Powierzchnia: fosforanowany
- Średnica zewnętrzna: 22 mm
- Kod kreskowy: 4027816031994
- Numer seryjny: GPP-AU-052
- Ciężar: 0,03 kg
- Grubość: 10 mm
- Materiał: blacha stalowa
- Średnica zewnętrzna: 45 mm
- Materiał: blacha stalowa
- Średnica zewnętrzna: 38 mm
- Materiał: blacha stalowa
- Średnica zewnętrzna: 35 mm
- Dla numeru OE: 130 015 0005
W ofercie AUTOCAROS.PL znajdą Państwo wiele elementów skrzyni korbowej, między innymi wałki rozrządu, wałki korbowe, uszczelki, paski napędowe firm RUVILLE, CORTECO, ELRING, VICTOR REINZ, FEBI, KOLBENSCHMIDT
Skrzynia korbowa stanowi nieodzowny element układu smarowania silnika samochodowego. Jej prawidłowe funkcjonowanie i utrzymanie w dobrej kondycji jest bardzo ważne i pozwala na uniknięcie większych uszkodzeń w samochodzie. Jeżeli masz jakiekolwiek problemy związane z tym elementem, najlepszym rozwiązaniem będzie skonsultowanie się z profesjonalnym mechanikiem samochodowym, który doradzi, co należy zrobić w konkretnej sytuacji.
Co to jest skrzynia korbowa?
Skrzynia korbowa jest jednym z głównych elementów wewnętrznego układu napędowego silnika spalinowego w samochodzie. Znajduje się w niej wał korbowy, którego zadaniem jest zamiana ruchu tłoka liniowego na obrotowy. W skrzyni znajdują się także łożyska umożliwiające płynne i precyzyjne obracanie się wału. Zadaniem korbowodów jest przekazywanie ruchu obrotowego wału korbowego na ruch posuwisto-zwrotny tłoków.
W skrzyni korbowej mogą znajdować się również wyważacze, które pomagają zredukować drgania i wibracje generowane podczas pracy silnika. Służy ona ponadto jako zbiornik na olej smarujący, który jest niezbędny do natłuszczania ruchomych części silnika.
Najczęściej psujące się części w skrzyni korbowej
W skrzyni korbowej istnieje kilka części, które mogą być podatne na awarie lub uszkodzenia.
Są to na przykład łożyska korbowodowe podlegające dużym obciążeniom. Jeśli ten element nie działa prawidłowo, może się to objawiać pojawieniem się wibracji lub hałasu. Uszczelki skrzyni korbowej mają za zadanie zapobiegać wyciekom oleju i gazów spalinowych, co może prowadzić do utraty oleju lub pojawienia się nieprawidłowych parametrów pracy silnika.
Wał korbowy jest kluczowym elementem skrzyni korbowej, który może ulec uszkodzeniu, na przykład poprzez pęknięcie lub wykrzywienie. Zużyte tłoki lub uszkodzone pierścienie tłokowe mogą prowadzić do utraty kompresji i spadku mocy silnika. Awaria pompy oleju może prowadzić do przegrzewania się silnika. Jeśli wyważacze w skrzyni korbowej ulegną uszkodzeniu, może się to wiązać ze wzrostem drgań i wibracji silnika.
Jak dbać o skrzynię korbową?
Odpowiednia pielęgnacja skrzyni korbowej może maksymalnie wydłużyć jej sprawność. Dla prawidłowego funkcjonowania tej części kluczowa jest regularna wymiana oleju. Sprawdzanie jego poziomu pozwala na precyzyjne określenie, kiedy należy to zrobić. Warto ponadto obserwować stan uszczelek skrzyni korbowej i instalować nowe, kiedy te się zużyją lub uszkodzą.
Unikaj nadmiernego przeciążania silnika, szczególnie podczas nagłego przyspieszania. Regularne poruszanie się na niskich obrotach może negatywnie wpływać na stan skrzyni korbowej. Wykonuj regularne przeglądy silnika, w tym skrzyni korbowej, zgodnie z zaleceniami producenta. Dzięki temu można zapobiec powstaniu większych uszkodzeń. Warto również pamiętać o tym, aby unikać gwałtownego rozpędzania, hamowania i szarpania silnika.
Ostrożna jazda przyczyni się do zmniejszenia obciążenia skrzyni korbowej i innych części napędu. Miej w pamięci powyższe zagadnienia, aby uchronić swoje auto przed pojawieniem się większych problemów technicznych.