Chłodnica cieczy / oleju
Podczas pracy silnika w pojeździe, generowane jest dużo ciepła, które musi zostać usunięte, aby ten element się nie przegrzał. Chłodnica cieczy lub oleju umożliwia przepływ płynu przez specjalny układ, w którym jest on schładzany, aby następnie powrócić do silnika i obniżyć temperaturę nagrzanych elementów.
- Grubość: 2,5 mm
- Kształt: Oring
- Materiał: NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
- Wymagana liczba: 2
- Średnica wewnętrzna: 13 mm
- Średnica zewnętrzna: 18 mm
- Kod kreskowy: 1208920000103
- Materiał: MVQ (silikon-kauczuk)
- Wysokość: 8 mm
- Średnica wewnętrzna: 10,8 mm
- Średnica zewnętrzna: 22,7 mm
- Kod kreskowy: 1306760000106
- Grubość: 1,8 mm
- Kształt: Oring
- Materiał: FKM (kauczuk fluorokarbonowy)
- Średnica wewnętrzna: 13,4 mm
- Średnica zewnętrzna: 17 mm
- Kod kreskowy: 1307460000106
- Grubość: 3 mm
- Kształt: Oring
- Materiał: FKM (kauczuk fluorokarbonowy)
- Przewód układu chłodzącego: od obudowy regulatora płynu chłodzącego do chłodnicy oleju
- Wymagana liczba: 2
- Średnica wewnętrzna: 18 mm
- Średnica zewnętrzna: 24 mm
- Kod kreskowy: 1232040000101
- Grubość: 3,8 mm
- Materiał: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
- Średnica pierścienia uszczelniającego: 28,5 mm
- Kod kreskowy: 1216800000105
- Kod kreskowy: 8427769654213
- Ciężar: 0,005 kg
- Średnica wewnętrzna: 13 mm
- Średnica zewnętrzna: 19,7 mm
- Kod kreskowy: 4027816338369
- Ciężar: 0,002 kg
- Grubość: 5 mm
- Materiał: Guma
- Wymagana liczba: 1
- Średnica wewnętrzna: 60 mm
- Średnica zewnętrzna: 70 mm
- Kod kreskowy: 1216800001003
- Grubość: 3,5 mm
- Kształt: Oring
- Materiał: NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
- Wymagana liczba: 2
- Średnica wewnętrzna: 13 mm
- Średnica zewnętrzna: 20 mm
- Kod kreskowy: 1208930000100
- Dla numeru OE: 668 184 0361
- Grubość: 2,2 mm
- Wysokość: 4,1 mm
- Średnica wewnętrzna: 23 mm
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z pierścieniem uszczelniającym
- Gwint zewn.: M10 x 1 mm
- Materiał: Tworzywo sztuczne
- Szerokość: 10 mm
- Wysokość: 17,5 mm
- Długość zewnętrzna: 68 mm
- Grubość: 1 mm
- Otwór Ø: 9 mm
- Rozstaw otworów: 48 mm
- Szerokość zewnętrzna: 40 mm
- Średnica: 26 mm
- Kod kreskowy: 4041248199275
- Ciężar: 0,001 kg
- Grubość: 2,5 mm
- Średnica wewnętrzna: 13 mm
- Średnica zewnętrzna: 18 mm
- Kod kreskowy: 4027816336723
- Grubość: 3 mm
- Materiał: NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
- Średnica wewnętrzna: 74 mm
- Średnica zewnętrzna: 81 mm
- Kod kreskowy: 4026634034521
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z pierścieniem uszczelniającym
- Długość: 17,5 mm
- Materiał: Tworzywo sztuczne
- Wymiar gwintu: M 10 x 1
- Grubość: 5 mm
- Kształt: kształt O
- Materiał: NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
- Średnica wewnętrzna: 59 mm
- Średnica zewnętrzna: 69 mm
- Kod kreskowy: 4041248012994
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z pierścieniem uszczelniającym
- Wymiar gwintu: M 10 x 1,25
- Kod kreskowy: 1104860000107
- Grubość: 5 mm
- Kształt: Oring
- Materiał: NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
- Średnica wewnętrzna: 59 mm
- Średnica zewnętrzna: 69 mm
- Kod kreskowy: 9018140000102
- Ciężar: 0,001 kg
- Grubość: 2,5 mm
- Średnica wewnętrzna: 13 mm
- Średnica zewnętrzna: 18 mm
- Dla numeru OE: 668 184 0461
- Grubość: 2,25 mm
- Wysokość: 4,1 mm
- Średnica wewnętrzna: 20,5 mm
- Kod kreskowy: 1103610000107
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z uszczelnieniem
- Kod kreskowy: 1213290000011
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z uszczelnieniem
- Materiał: Tworzywo sztuczne
- Rodzaj gwintu: Gwint wewnętrzny
- Sposób montażu: Połączenie śrubowe
- Kod kreskowy: 1214830000010
- Długość: 17,8 mm
- Skok gwintu: 1 mm
- Wymiar gwintu: M 10
- Grubość: 5 mm
- Średnica wewnętrzna: 59 mm
- Rodzaj łożyskowania: Poduszka gumowa
- Strona zabudowy: z obu stron
- Kod kreskowy: 1212770000015
- Ciężar: 0,024 kg
- Długość: 54 mm
- Grubość: 18 mm
- Strona zabudowy: na dole
- Szerokość: 46 mm
- Numer seryjny: KZS-CT-000
- Strona zabudowy: na dole
- Materiał: HNBR (uwodorniony Acryl-Nitril-Butadien-kauczuk)
- Ciężar: 0,002 kg
- Grubość: 4 mm
- Materiał: NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
- Średnica wewnętrzna: 21 mm
- Średnica zewnętrzna: 29 mm
- Kolor: żółty
- Materiał: Tworzywo sztuczne
- Rodzaj gwintu: Gwint wewnętrzny
- Sposób montażu: Połączenie śrubowe
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z pierścieniem uszczelniającym
- Skok gwintu: 2 mm
- Wymiar gwintu: M 14
- Kod kreskowy: 2502100372585
- Materiał: Guma
- Rodzaj łożyskowania: Poduszka gumowa
- Długość: 130 mm
- Szerokość: 53 mm
- Kod kreskowy: 8433577026487
Jakie są rodzaje chłodnic?
W samochodzie można znaleźć różne rodzaje chłodnic, które różnią się od siebie zastosowaniem. Najważniejsza typem jest urządzenie, które służy do obniżania temperatury płynu chłodzącego, który przepływa przez silnik.
Chłodnica oleju odpowiada zaś za chłodzenie oleju silnikowego, który pozwala na smarowanie jego ruchomych części. Oprócz tego w aucie może znajdować się również chłodnica klimatyzacji, chłodnica skrzyni biegów, chłodnica hamulcowa, chłodnica powietrza oraz chłodnica intercoolera.
Wszystkie te części, pomagają utrzymać odpowiednią temperaturę i zapobiec przegrzaniu ważnych mechanizmów w pojeździe.
Co to jest chłodnica płynów?
Chłodnica płynów w aucie jest kluczowym elementem układu chłodzenia. Jej funkcją jest zapobieganie przegrzaniu silnika, które może prowadzić do poważnych awarii.
Ten ważny element znajduje się zazwyczaj z przodu samochodu i przypomina płaską metalową płytę, składającą się z rurek i aluminiowych elementów rozpraszających ciepło.
Schłodzony w niej płyn jest z powrotem przepompowywany do silnika, aby obniżać temperaturę jego ruchomych części.
Dzięki wydajnemu działaniu chłodnicy auto może bezawaryjnie funkcjonować, a silnik się nie psuje.
Co to jest chłodnica oleju?
Chłodnica oleju w samochodzie to część układu chłodzenia, która służy do obniżania temperatury oleju silnikowego, używanego do smarowania ruchomych części silnika.
Ten element jest zazwyczaj umieszczony w pobliżu silnika. Przepływający przez chłodnicę olej utrzymuje właściwą temperaturę. W większości samochodów chłodnica oleju składa się z kilku rurek, które są ułożone w spiralę.
Taka konstrukcja pozwala na zwiększenie powierzchni chłodzącej i bardziej zoptymalizowane działanie całego mechanizmu.
Z jakich elementów składa się układ chłodzenia — części?
Układ chłodzenia samochodu składa się z wielu współpracujących ze sobą elementów. Ich działanie pozwala na utrzymanie odpowiedniej temperatury silnika i innych ważnych podzespołów pojazdu.
Najważniejszą częścią układu chłodzenia jest chłodnica. Pompa wodna umożliwia sprawny przepływ cieczy. Zadaniem termostatu jest regulacja temperatury płynu chłodzącego. Wentylator pozwala na odprowadzanie ciepłego powietrza z chłodnicy, gdy samochód porusza się z niską prędkością lub stoi w korku.
Zbiornik wyrównawczy służy do regulacji ciśnienia w układzie chłodzenia oraz dodawania płynu, jeśli tylko zajdzie taka potrzeba. Węże chłodzące to specjalne przewody, które łączą chłodnicę z silnikiem.
Oprócz tego w omawianym układzie znajdują się również uszczelki, korki, tuleje, oringi, śruby, zawory i wiele innych niewielkich części, które pozwalają na bezawaryjne funkcjonowanie auta.