Chłodnica oleju
Chłodnica oleju w samochodzie odpowiada za obniżenie temperatury oleju, który przepływa przez nią, co pozwala na poprawienie jego wydajności.
- Grubość: 2,5 mm
- Kształt: Oring
- Materiał: NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
- wymagana liczba: 2
- Średnica wewnętrzna: 13 mm
- średnica zewnętrzna: 18 mm
- Kod kreskowy: 1208920000103
- Grubość: 1,8 mm
- Kształt: Oring
- Materiał: FKM (kauczuk fluorokarbonowy)
- Średnica wewnętrzna: 13,4 mm
- średnica zewnętrzna: 17 mm
- Kod kreskowy: 1307460000106
- Ciężar: 0,005 kg
- Średnica wewnętrzna: 13 mm
- średnica zewnętrzna: 19,7 mm
- Kod kreskowy: 4027816338369
- Grubość: 3 mm
- Kształt: Oring
- Materiał: FKM (kauczuk fluorokarbonowy)
- Przewód układu chłodzącego: od obudowy regulatora płynu chłodzącego do chłodnicy oleju
- wymagana liczba: 2
- Średnica wewnętrzna: 18 mm
- średnica zewnętrzna: 24 mm
- Kod kreskowy: 1232040000101
- Długość zewnętrzna: 68 mm
- Grubość: 1 mm
- rozstaw otworów: 48 mm
- Szerokość zewnętrzna: 40 mm
- Średnica: 26 mm
- Średnica otworu: 9 mm
- Kod kreskowy: 4041248199275
- Kod kreskowy: 8427769654213
- Materiał: MVQ (silikon-kauczuk)
- Wysokość: 8 mm
- Średnica wewnętrzna: 10,8 mm
- średnica zewnętrzna: 22,7 mm
- Kod kreskowy: 1306760000106
- Grubość: 3,5 mm
- Kształt: Oring
- Materiał: NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
- wymagana liczba: 2
- Średnica wewnętrzna: 13 mm
- średnica zewnętrzna: 20 mm
- Kod kreskowy: 1208930000100
- Ciężar: 0,002 kg
- Grubość: 5 mm
- Materiał: Guma
- wymagana liczba: 1
- Średnica wewnętrzna: 60 mm
- średnica zewnętrzna: 70 mm
- Ciężar: 0,001 kg
- Grubość: 2,5 mm
- Średnica wewnętrzna: 13 mm
- średnica zewnętrzna: 18 mm
- Kod kreskowy: 4027816336723
- Kod kreskowy: 4041248012994
- Grubość: 3 mm
- Materiał: NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
- Średnica wewnętrzna: 74 mm
- średnica zewnętrzna: 81 mm
- Kod kreskowy: 4026634034521
- Grubość: 5 mm
- Kształt: Oring
- Materiał: NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
- Średnica wewnętrzna: 59 mm
- średnica zewnętrzna: 69 mm
- Kod kreskowy: 2007000089071
- dla numeru OE: 668 184 0361
- Grubość: 2,2 mm
- Wysokość: 4,1 mm
- Średnica wewnętrzna: 23 mm
- dla numeru OE: 668 184 0461
- Grubość: 2,25 mm
- Wysokość: 4,1 mm
- Średnica wewnętrzna: 20,5 mm
- Grubość: 5 mm
- Kształt: kształt O
- Materiał: NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
- Średnica wewnętrzna: 59 mm
- średnica zewnętrzna: 69 mm
- Kod kreskowy: 1104860000107
- Kod kreskowy: 9018140000102
- Długość: 130 mm
- Szerokość: 53 mm
- Kod kreskowy: 8433577026487
- Materiał: HNBR (uwodorniony Acryl-Nitril-Butadien-kauczuk)
- Materiał: HNBR (uwodorniony Acryl-Nitril-Butadien-kauczuk)
- Grubość: 2,5 mm
- Materiał: ACM (poliakryl-kauczuk)
- wymagana liczba: 2
- Średnica wewnętrzna: 24 mm
- średnica zewnętrzna: 29 mm
- Ciężar: 0,001 kg
- Grubość: 3,5 mm
- Kształt: Oring
- Materiał: ACM (poliakryl-kauczuk)
- Średnica wewnętrzna: 23,6 mm
- średnica zewnętrzna: 30,6 mm
- Długość: 72 mm
- Grubość: 3,5 mm
- Szerokość: 66 mm
- Materiał: ACM (poliakryl-kauczuk)
- Ciężar: 0,006 kg
- Kod kreskowy: 4054224023921
- dla numeru OE: 642 188 0180
- dla numeru silnika: 41882911
- Długość: 34 mm
- Materiał: NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
- Szerokość: 34 mm
- Kod kreskowy: 8427769808456
- Grubość: 5,6 mm
- Kształt: kształt O
- Materiał: NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
- Średnica wewnętrzna: 60 mm
- średnica zewnętrzna: 68 mm
- Długość: 33 mm
- Kształt: okrągły
- Szerokość: 28 mm
- Kod kreskowy: 8427769831218
- Materiał: MVQ (silikon-kauczuk)
- Strona zabudowy: Obudowa filtra oleju
- Kod kreskowy: 1124740000010
- Kod kreskowy: 4041248604045
- Materiał: Guma
- Wysokość: 5 mm
- Średnica wewnętrzna: 59 mm
- Materiał: FPM (fluor-kauczuk)
- wymagana liczba: 2
- Kod kreskowy: 4041248691243
- Kod kreskowy: 11171699301
- Materiał: ACM (poliakryl-kauczuk)
- Strona zabudowy: Obudowa filtra oleju
- Kod kreskowy: 1305040000010
- Kształt: okrągły
- Materiał: ACM (poliakryl-kauczuk)
- Strona zabudowy: na dole
- Kształt: owalny
- Materiał: ACM (poliakryl-kauczuk)
- Strona zabudowy: góra
Chłodnica oleju w samochodzie odpowiada za obniżenie temperatury oleju,
który przepływa przez nią, co pozwala na poprawienie jego wydajności.
Chłodnica oleju może ulec uszkodzeniu lub zatkania się, co prowadzi do
zwiększonej temperatury oleju i pogorszenia pracy silnika.
Wymiana chłodnicy oleju może być konieczna w przypadku uszkodzenia elementów wewnętrznych chłodnicy lub wycieku oleju. Nieprawidłowe działanie chłodnicy oleju może prowadzić do przegrzania silnika i uszkodzenia jego elementów. Do awarii chłodnicy oleju może dojść, gdy zanieczyszczenia lub osady w oleju przedostają się do chłodnicy i blokują przepływ oleju, powodując przegrzanie. Może również dojść do wycieku oleju z chłodnicy w wyniku uszkodzenia mechanicznego lub korozji.
Wymiana chłodnicy oleju powinna być dokonywana przez doświadczonych mechaników lub w autoryzowanych serwisach samochodowych. Na rynku dostępne są różne marki chłodnic oleju, w tym między innymi producenci takie jak Nissens, NRF czy Behr.














































