Czujnik prędkości obrotowej (ang. crankshaft position sensor, CKP) oraz czujnik położenia wału korbowego (ang. camshaft position sensor, CMP) to elementy układu sterowania silnikiem w samochodzie.

Czujnik prędkości obrotowej (ang. crankshaft position sensor, CKP) oraz czujnik położenia wału korbowego (ang. camshaft position sensor, CMP) to elementy układu sterowania silnikiem w samochodzie.

Czujnik prędkości obrotowej (CKP) monitoruje prędkość obrotową wału korbowego, a co za tym idzie - położenie poszczególnych tłoków w silniku. Na podstawie odczytów z czujnika, moduł sterujący silnikiem wyznacza odpowiedni moment zapłonu oraz wtrysku paliwa, co pozwala na osiągnięcie optymalnej wydajności i zużycia paliwa.

Czujnik położenia wału korbowego (CMP) monitoruje położenie wałka rozrządu i informuje moduł sterujący o fazie pracy silnika, umożliwiając precyzyjne wyznaczenie momentu zapłonu i wtrysku paliwa.

Oba czujniki mogą ulec awarii w wyniku zużycia, uszkodzenia mechanicznego, zanieczyszczenia lub problemów z zasilaniem. W przypadku uszkodzenia czujnika CKP lub CMP, silnik może działać niestabilnie, tracić moc lub zużywać więcej paliwa.

Warto dodać, że niektóre modele samochodów wyposażone są w jednoczesny czujnik prędkości obrotowej i położenia wału korbowego, który łączy funkcje obu czujników w jednym urządzeniu.

Na rynku dostępne są czujniki CKP i CMP różnych marek, takich jak Bosch, Delphi, Denso czy NGK. Przy wyborze odpowiedniego czujnika warto kierować się jego zgodnością z modelem i rokiem produkcji samochodu oraz renomą producenta.