Łożysko koła
Łożysko koła samochodu jest elementem składowym piasty kołowej i odpowiada za umożliwienie płynnego obrotu koła. Łożysko stanowi kluczowy element układu zawieszenia pojazdu. Odpowiada ono przede wszystkim za płynny ruch samochodu. Główną funkcją wymienionej części jest zmniejszenie tarcia pomiędzy obracającym się kołem a nieruchomą osią. Dzięki temu jazda autem odbywa się bez przeszkód i z zachowaniem zasad bezpieczeństwa. Wybierając konkretne produkty, warto zwrócić szczególną uwagę na ich jakość. Części samochodowe powinny być przede wszystkim wytrzymałe, ponieważ są narażone na duże obciążenia. Najlepiej sprawdzają się modele sprawdzonych marek. Uszkodzenie łożyska może spowodować nieprawidłowe działanie kół, hałas, a nawet awarię układu hamulcowego. Warto pamiętać o regularnym sprawdzaniu stanu technicznego wymienionych elementów. Umożliwia to zabezpieczenie się przed wystąpieniem ewentualnych problemów.
- Liczba na oś: 2
- Strona zabudowy: zewnętrzny
- Szerokość: 17 mm
- Średnica wewnętrzna: 22 mm
- Średnica zewnętrzna: 45 mm
- Kod kreskowy: 4056440000014
- Ciężar: 0,098 kg
- Materiał: NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
- Szerokość: 8,5 mm
- Średnica wewnętrzna: 40 mm
- Średnica zewnętrzna: 62 mm
- Kod kreskowy: 4027816031178
- Felga, liczba otworów: 4
- Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
- Felga, liczba otworów: 4
- Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: dla łożyska koła / piasty koła
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Wysokość 1: 8 mm
- Wysokość 2: 14 mm
- Średnica wewnętrzna: 44 mm
- Średnica zewnętrzna: 62 mm
- Materiał: NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
- Ochrona przeciwpyłowa: z uszczelką wargową przeciwpyłową
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Wysokość: 7,5 mm
- Średnica wewnętrzna: 40 mm
- Średnica zewnętrzna 1: 52 mm
- Średnica zewnętrzna 2: 58 mm
- Kod kreskowy: 5016410000016
- Materiał: NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
- Ochrona przeciwpyłowa: z uszczelką wargową przeciwpyłową
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Wysokość: 8 mm
- Średnica wewnętrzna: 40 mm
- Średnica zewnętrzna: 55 mm
- Kod kreskowy: 1101840000010
- Ciężar: 0,025 kg
- Grubość: 12 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Średnica wewnętrzna: 56,2 mm
- Średnica zewnętrzna: 62 mm
- Kod kreskowy: 4027816216162
- Materiał: NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
- Ochrona przeciwpyłowa: z uszczelką wargową przeciwpyłową
- Strona zabudowy: zewnętrzny
- Wysokość: 10 mm
- Średnica wewnętrzna: 88 mm
- Średnica zewnętrzna: 105 mm
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze zintegrowanym czujnikiem ABS
- Felga, liczba otworów: 5
- Ø kołnierza: 136,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 82 mm
- Masa: 19 g
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wysokość: 7,2 mm
- Średnica wewnętrzna: 30 mm
- Średnica zewnętrzna: 46 mm
- Felga, liczba otworów: 5
- Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
- Felga, liczba otworów: 4
- Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: dla łożyska koła / piasty koła
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Wysokość: 7 mm
- Wysokość 1: 7 mm
- Średnica wewnętrzna: 46 mm
- Średnica zewnętrzna: 62 mm
- Kod kreskowy: 2007000087558
- Felga, liczba otworów: 4
- Numer seryjny: KLT-VV-011-Z
- Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze zintegrowanym czujnikiem ABS
- Felga, liczba otworów: 5
- Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
- Ø kołnierza: 116 mm
- Materiał: NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
- Ochrona przeciwpyłowa: z uszczelką wargową przeciwpyłową
- Wysokość: 8,5 mm
- Średnica wewnętrzna: 40 mm
- Średnica zewnętrzna 1: 52 mm
- Średnica zewnętrzna 2: 62 mm
- Kod kreskowy: 3284110000014
- Materiał: NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
- Ochrona przeciwpyłowa: z uszczelką wargową przeciwpyłową
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Wysokość: 7 mm
- Średnica wewnętrzna: 40 mm
- Średnica zewnętrzna: 52 mm
- Kod kreskowy: 5016400000019
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze zintegrowanym czujnikiem ABS
- Felga, liczba otworów: 5
- Ø kołnierza: 120 mm
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: dla łożyska koła / piasty koła
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Wysokość 1: 8 mm
- Wysokość 2: 14 mm
- Średnica wewnętrzna: 46 mm
- Średnica zewnętrzna: 62 mm
- Felga, liczba otworów: 5
- Numer seryjny: KLT-CT-015-Z
- Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze zintegrowanym czujnikiem ABS
- Felga, liczba otworów: 5
- Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
- Ø kołnierza: 131 mm
- Kod kreskowy: 1104150000015
- Ciężar: 0,012 kg
- Grubość: 7,5 mm
- Materiał: NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Średnica wewnętrzna: 40 mm
- Średnica zewnętrzna: 52 mm
- Kod kreskowy: 4027816050049
- Ciężar netto: 234 g
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze zintegrowanym czujnikiem ABS
- Felga, liczba otworów: 5
- Ø kołnierza: 131,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 78 mm
- Ciężar: 0,045 kg
- Grubość: 12 mm
- Średnica wewnętrzna: 63 mm
- Średnica zewnętrzna: 80 mm
- Kod kreskowy: 4027816126942
- Numer seryjny: KLT-FR-041-Z
- Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
- Szerokość: 37 mm
- Średnica wewnętrzna: 44 mm
- Średnica zewnętrzna: 82,5 mm
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze zintegrowanym czujnikiem ABS
- Szerokość: 22 mm
- Średnica wewnętrzna: 37 mm
- Materiał: NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
- Ochrona przeciwpyłowa: z uszczelką wargową przeciwpyłową
- Strona zabudowy: wewnątrz
- Wysokość: 10 mm
- Średnica wewnętrzna: 62 mm
- Średnica zewnętrzna: 80 mm
- Kod kreskowy: 9970140000011
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze zintegrowanym czujnikiem ABS
- Felga, liczba otworów: 5
- Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
- Ciężar netto: 120 g
- Felga, liczba otworów: 5
- Numer seryjny: KLT-FR-030-Z
- Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z pierścieniem nadajnika impulsów ABS
- Felga, liczba otworów: 5
- Ø kołnierza: 143 mm
- Ciężar: 0,06 kg
- Grubość: 8 mm
- Materiał: NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
- Średnica wewnętrzna: 40 mm
- Średnica zewnętrzna: 55 mm
- Ciężar: 0,03 kg
- Grubość: 22 mm
- Materiał: blacha stalowa
- Powierzchnia: ocynkowany
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Średnica zewnętrzna: 54,5 mm
- Kod kreskowy: 4027816298540
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze zintegrowanym czujnikiem ABS
- Felga, liczba otworów: 4
- Ø kołnierza: 137 mm
- Numer seryjny: KLT-VV-026-Z
- Strona zabudowy: z tyłu
- Felga, liczba otworów: 4
- Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
- Liczba zębów:
- Numer seryjny: NZA-HD-002
- Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
- Szerokość: 9 mm
- Średnica wewnętrzna: 88 mm
- Średnica zewnętrzna: 98 mm
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze zintegrowanym czujnikiem ABS
- Felga, liczba otworów: 5
- Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
Łożysko koła samochodu jest elementem składowym piasty kołowej i odpowiada za umożliwienie płynnego obrotu koła. W przypadku awarii lub zużycia łożyska koła, mogą pojawić się różne objawy, takie jak:
- stukanie, hałasowanie koła podczas jazdy,
- wibracje lub drgania koła,
- trudności w prowadzeniu samochodu,
- niestabilność pojazdu na drodze,
- nieprawidłowy luz piasty kołowej,
- zużycie opon w niejednolitym sposób.
Wymiana łożyska koła powinna być przeprowadzana przez specjalistę lub doświadczonego mechanika. Przed zakupem łożyska koła należy sprawdzić, jakie wymiary i parametry są wymagane dla danego modelu samochodu, aby dobrać odpowiednie rozwiązanie. Rekomendowane marki łożysk kołowych to między innymi SKF, FAG, SNR, Ruville, czy Febi.
Co to jest łożysko koła?
Łożysko koła jest mechanicznym elementem, który umożliwia płynne obracanie się kół w pojazdach i maszynach. Jego zastosowanie pozwala zredukować tarcie pomiędzy nieruchomymi częściami a kołami. Element ten składa się z dwóch pierścieni — wewnętrznego i zewnętrznego. Pomiędzy obręczami znajdują się kulki lub rolki. Niewielkie części toczne rozkładają obciążenia, co sprawia, że koła mogą się obracać z minimalnym oporem, nawet pod dużym ciężarem i przy wysokich prędkościach.
Łożysko do samochodu jest bardzo ważne, ponieważ wpływa na bezpieczeństwo jazdy autem. Uszkodzenie tego elementu może doprowadzić do wystąpienia hałasu i spowodować nieprzyjemne wibracje. W skrajnych przypadkach awaria wiąże się z zablokowaniem lub odpadnięciem koła. Aby zapobiec wystąpieniu poważnych problemów, trzeba pamiętać o regularnej kontroli i konserwacji łożysk. Po przejechaniu dużej ilości kilometrów może być konieczna wymiana tych elementów. Dzieje się tak również wtedy, gdy wystąpią objawy ich zużycia.
Na co zwrócić uwagę, wybierając łożysko koła?
Wybierając łożysko koła, trzeba sprawdzić, czy konkretny produkt pasuje do modelu auta. Kluczowe znaczenie ma specyfikacja techniczna. Należy również pamiętać o tym, aby stawiać na produkty wysokiej jakości. Najlepiej sprawdzają się modele renomowanych marek. Dobrym wskaźnikiem jakości łożyska jest jego odporność na obciążenia oraz zdolność do pracy w różnych warunkach. Dotyczy to szczególnie wysokich temperatur lub dużej wilgotności.
Źle dobrane łożysko do samochodu może się szybko zużyć, co sprawia, że trzeba je częściej wymieniać. Często również wiąże się to ze zwiększeniem kosztów eksploatacji pojazdu. Odpowiednio dopasowany produkt zwiększa zaś wydajność i wytrzymałość auta. Warto również pamiętać o tym, że istnieją różne rodzaje tych przydatnych części. Każda z nich ma specyficzne zastosowanie. Łożyska kulkowe są powszechnie stosowane w samochodach osobowych. Łożysk stożkowych częściej używa się zaś w pojazdach ciężarowych z uwagi na ich zdolność do przenoszenia dużych obciążeń osiowych i radialnych. Istotny jest także sposób uszczelnienia łożyska, ponieważ w ten sposób części zabezpieczane są przez wilgocią i zanieczyszczeniami.
Pytania i odpowiedzi:
Co to jest łożysko koła?
Łożysko koła to element mechaniczny, który umożliwia płynne obracanie się kół pojazdu, redukując tarcie między obracającym się kołem a nieruchomą osią.
Jakie są objawy uszkodzonego łożyska koła?
Objawy uszkodzenia łożyska koła obejmują hałas dochodzący z okolic kół, wibracje w kierownicy, nierównomierne zużycie opon oraz luz w kole.
Jakie są rodzaje łożysk kół?
Najczęściej spotykane rodzaje łożysk kół to łożyska kulkowe, stożkowe oraz cylindryczne. Każdy typ ma specyficzne zastosowanie zależne od konstrukcji pojazdu.
Jakie są przyczyny uszkodzenia łożyska koła?
Do najczęstszych przyczyn uszkodzenia łożyska koła należą zużycie spowodowane eksploatacją, niewłaściwa instalacja, zanieczyszczenie oraz nadmierne obciążenie pojazdu.
Czy można jeździć z uszkodzonym łożyskiem koła?
Nie zaleca się jazdy z uszkodzonym łożyskiem koła, ponieważ może to prowadzić do poważniejszych awarii i zagrażać bezpieczeństwu jazdy.
Jakie są koszty wymiany łożyska koła?
Koszt wymiany łożyska koła zależy od modelu samochodu i miejsca serwisu, ale zazwyczaj wynosi od 150 do 500 złotych, nie licząc ceny samego łożyska.
Jakie narzędzia są potrzebne do wymiany łożyska koła?
Do wymiany łożyska koła potrzebne są m.in. klucz dynamometryczny, ściągacz do łożysk, młotek gumowy oraz podstawowe narzędzia do demontażu kół.
Jak często należy wymieniać łożysko koła?
Łożysko koła nie ma określonego terminu wymiany, ale zwykle wytrzymuje od 100 000 do 150 000 km, w zależności od warunków eksploatacji.
Czy wymiana łożyska koła wymaga specjalistycznej wiedzy?
Wymiana łożyska koła wymaga pewnej wiedzy technicznej oraz specjalistycznych narzędzi, dlatego zaleca się wykonanie tego zadania przez profesjonalny serwis.
Czy łożysko koła jest częścią zestawu naprawczego piasty?
Tak, łożysko koła często jest integralną częścią zestawu naprawczego piasty, szczególnie w nowoczesnych pojazdach z systemem ABS.
Jakie są wymiary typowego łożyska koła?
Wymiary łożysk kół różnią się w zależności od modelu pojazdu, ale przykładowo, średnica zewnętrzna może wynosić od 50 mm do 150 mm.
Czy łożysko koła może wpływać na zużycie opon?
Tak, uszkodzone łożysko koła może powodować nierównomierne zużycie opon, co może prowadzić do konieczności ich wcześniejszej wymiany.
Jakie są zalety łożysk zintegrowanych z piastą koła?
Łożyska zintegrowane z piastą koła oferują większą wytrzymałość i łatwość montażu, co przekłada się na mniejsze koszty serwisowe i dłuższą żywotność.
Jak rozpoznać łożysko koła z wbudowanym czujnikiem ABS?
Łożysko z czujnikiem ABS można rozpoznać po obecności pierścienia magnetycznego oraz specjalnym gnieździe do podłączenia przewodu ABS.
Czy wszystkie łożyska kół są kompatybilne z systemem ABS?
Nie, nie wszystkie łożyska są kompatybilne z systemem ABS. Łożyska z ABS są wyposażone w dodatkowy czujnik, który współpracuje z systemem hamulcowym.
Jak długo trwa wymiana łożyska koła?
Wymiana łożyska koła zazwyczaj trwa od 1 do 3 godzin, w zależności od modelu pojazdu i doświadczenia mechanika.
Czy łożysko koła można smarować?
Łożyska kół w nowoczesnych samochodach są zazwyczaj zamknięte i nie wymagają smarowania. Starsze modele mogą wymagać regularnego smarowania.
Jakie są różnice między łożyskiem stożkowym a kulkowym?
Łożysko kulkowe składa się z kulistych elementów tocznych, natomiast stożkowe z walcowych. Łożyska stożkowe są zwykle stosowane w miejscach o wyższym obciążeniu osiowym.
Jakie są objawy zużycia łożyska koła w pojeździe z ABS?
W pojeździe z ABS zużyte łożysko może powodować błędy systemu ABS, co objawia się zapaleniem kontrolki ABS na desce rozdzielczej.
Czy łożysko koła można samodzielnie wymienić w domowych warunkach?
Samodzielna wymiana łożyska koła jest możliwa, ale wymaga odpowiednich narzędzi i wiedzy. Zaleca się jednak skorzystanie z usług profesjonalnego serwisu.