Zawieszenie resora piórowego
Zawieszenie resorowe to coraz rzadziej występujący rodzaj zawieszenia stosowany jeszcze głównie w samochodach ciężarowych oraz 4x4. Resory składają się z kilku połączonych blach tzw. piór które absorbując energię niwelują nierówności na drodze, wyboje, dziury.
- Strona zabudowy: z tyłu
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Długość: 80 mm
- Liczba na oś: 8
- Strona zabudowy: z tyłu
- Średnica zewnętrzna: 38 mm
- Liczba na oś: 8
- Strona zabudowy: z obu stron
- Średnica: 16 mm
- Kod kreskowy: 5908229903315
- Długość: 58 mm
- Materiał: Guma / metal
- Strona zabudowy: z obu stron
- Średnica wewnętrzna: 32 mm
- Średnica zewnętrzna: 56 mm
- Strona zabudowy: z tyłu
- Średnica zewnętrzna: 18 mm
- Długość: 34 mm
- Strona zabudowy: z przodu i z tyłu
- Średnica wewnętrzna: 17 mm
- Średnica zewnętrzna: 29 mm
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Strona zabudowy: z tyłu
- Strona zabudowy: z tyłu
- Średnica wewnętrzna: 16 mm
- Średnica zewnętrzna: 36 mm
- Strona zabudowy: na dole
- Średnica wewnętrzna: 16 mm
- Średnica zewnętrzna: 36 mm
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Średnica wewnętrzna: 19 mm
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Średnica wewnętrzna: 16 mm
- Średnica zewnętrzna: 43 mm
- Strona zabudowy: z przodu
- Średnica wewnętrzna: 16 mm
- Długość: 39 mm
- Strona zabudowy: na dole
- Średnica wewnętrzna: 20 mm
- Średnica zewnętrzna: 33 mm
- Długość: 34 mm
- Strona zabudowy: z przodu i z tyłu
- Średnica wewnętrzna: 17 mm
- Średnica zewnętrzna: 29 mm
- Kod kreskowy: 8033001659870
- Długość: 37 mm
- Szerokość: 33 mm
- Średnica wewnętrzna: 18 mm
- Kod kreskowy: 8033001659740
- Liczba na oś: 4
- Strona zabudowy: z tyłu
- Średnica: 20 mm
- Kod kreskowy: 5908229928066
- Ciężar: 0,02 kg
- Grubość: 37 mm
- Strona zabudowy: na dole
- Średnica wewnętrzna: 17,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 35 mm
- Kod kreskowy: 4027816429067
- Ciężar: 0,03 kg
- Grubość: 37 mm
- Strona zabudowy: z tyłu
- Średnica wewnętrzna: 20 mm
- Średnica zewnętrzna: 38 mm
- Kod kreskowy: 4027816425137
- Długość: 35 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Średnica wewnętrzna: 18 mm
- Średnica zewnętrzna: 30 mm
- Kod kreskowy: 8033001771732
- Długość: 37 mm
- Szerokość: 33 mm
- Średnica wewnętrzna: 18 mm
- Długość: 34 mm
- Strona zabudowy: z przodu i z tyłu
- Średnica wewnętrzna: 17 mm
- Średnica zewnętrzna: 29 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Długość: 53 mm
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Średnica wewnętrzna: 16 mm
- Średnica zewnętrzna: 28 mm
- Kod kreskowy: 8033001660340
- Długość: 45 mm
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Średnica wewnętrzna: 16 mm
- Średnica zewnętrzna: 27 mm
- Kod kreskowy: 8033001660357
- Długość: 45 mm
- Strona zabudowy: z tyłu
- Średnica wewnętrzna: 18 mm
- Średnica zewnętrzna: 35 mm
- Kod kreskowy: 8033001659818
- Długość: 39 mm
- Strona zabudowy: na dole
- Średnica wewnętrzna: 20 mm
- Średnica zewnętrzna: 33 mm
- Kod kreskowy: 8052553076386
- Liczba na oś: 4
- Strona zabudowy: z tyłu
- Średnica wewnętrzna: 16 mm
- Kod kreskowy: 5908229923849
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wymagana liczba: 12
- Średnica wewnętrzna: 18 mm
- Kod kreskowy: 5908229911426
- Ciężar: 0,029 kg
- Długość opakowania: 3,7 cm
- Szerokość opakowania: 3,6 cm
- Wysokość opakowania: 3,6 cm
- Kod kreskowy: 4056111048178
- Długość: 37 mm
- Strona zabudowy: z tyłu
- Średnica wewnętrzna: 20 mm
- Średnica zewnętrzna: 32,5 mm
- Liczba na oś: 4
- Strona zabudowy: z przodu
- Średnica: 20 mm
- Kod kreskowy: 5908229927069
- Długość: 38 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Średnica wewnętrzna: 19 mm
- Długość: 44 mm
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Średnica wewnętrzna: 18 mm
- Średnica zewnętrzna: 31,5 mm
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Kod kreskowy: 6922637917145
- Numer seryjny: ZTT-MS-003A
- Długość: 45 mm
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Średnica wewnętrzna: 16 mm
- Średnica zewnętrzna: 27 mm
- Długość: 53 mm
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Średnica wewnętrzna: 16 mm
- Średnica zewnętrzna: 28 mm
- Długość: 45 mm
- Strona zabudowy: z tyłu
- Średnica wewnętrzna: 18 mm
- Średnica zewnętrzna: 35 mm
- Liczba na oś: 8
- Strona zabudowy: z tyłu
- Średnica wewnętrzna: 18 mm
- Kod kreskowy: 5908229907740
- Długość: 52 mm
- Strona zabudowy: góra
- Średnica wewnętrzna: 20 mm
- Średnica zewnętrzna: 33 mm
- Średnica wewnętrzna: 16 mm
- Kod kreskowy: 5908229903308
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Średnica zewnętrzna: 18 mm
- Długość: 46 mm
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Wysokość: 45 mm
- Średnica wewnętrzna: 30 mm
- Średnica zewnętrzna: 42 mm
- Średnica zewnętrzna 1: 50 mm
Najczęściej montowane są wzdłużnie. W ofercie AUTOCAROS.PL znajdują się resory piórowe, opaski, wieszaki i tuleje do resorów oraz wiele innych elementów tylko uznanych na rynku marek m.in. Lesjofors, Febi.
Zawieszenie resora piórowego to układ w samochodzie, który pozwala na efektywną amortyzację drgań i wstrząsów podczas jazdy. Wymieniony mechanizm składa się z dwóch części. Pierwszą z nich jest resor — sprężysty element absorbujący wstrząsy. Druga część, czyli pióro odpowiada za jego płynny ruch. Zawieszenie resora często stosowane jest w samochodach terenowych i ciężarówkach, ponieważ zapewnia odpowiednią stabilność i komfort jazdy na nierównych powierzchniach.
Na co warto zwrócić uwagę, kupując zawieszenie resora piórowego?
Kupując zawieszenie resora piórowego, warto zwrócić uwagę na kilka kluczowych czynników. Przede wszystkim konkretny produkt powinien pasować do danego modelu samochodu. W przeciwnym razie może się on po prostu okazać bezużyteczny. Na szczęście dostępne w sprzedaży części są dobrze opisane i łatwo znaleźć element pasujący do aut określonej marki. O wytrzymałości resora piórowego decyduje jakość użytych materiałów. Warto wybierać zawieszenia wykonane z trwałych surowców, takich jak stal nierdzewna, dzięki czemu możemy liczyć na to, że będą one sprawnie działać przez długi czas.
Warto zwrócić ponadto uwagę na to, czy zawieszenie objęte jest wystarczającą gwarancją. Sprawdź również, jakie są warunki jego serwisowania. Zawsze istotnym kryterium wyboru produktów przez konsumentów jest ich cena. Koszt zakupu poszczególnych modeli resora może się różnić w zależności od sposobu wykonania i producenta. Upewnij się, że stosunek jakości do ceny w danym wypadku jest odpowiedni. Jeśli wciąż nie wiesz, który wybrać produkt, przeczytaj recenzje i opinie innych użytkowników na temat wybranego zawieszenia, aby dowiedzieć się więcej na temat jego wydajności. Internauci chętnie udzielają sobie nawzajem informacji, czy dane rozwiązanie sprawdziło się w ich przypadku.
Kiedy należy wymienić zawieszenie resora piórowego?
Raz na jakiś czas konieczna jest wymiana różnych części samochodowych, w tym także zawieszenia resora piórowego. Należy się tym zająć, kiedy zauważy się określone symptomy. Jeśli podczas jazdy odczuwasz drgania lub słyszysz hałas, może to świadczyć o uszkodzeniu zawieszenia. Innym niepokojącym sygnałem może być to, że auto skacze i trzęsie się na nierównych powierzchniach. Pojawienie się takich sytuacji może świadczyć o uszkodzeniu zawieszenia. Zwróć także uwagę na obniżenie pojazdu. Jeśli samochód znajduje się niżej niż zwykle, może to oznaczać, że zawieszenie zostało uszkodzone. Także wycieki oleju z miejsca, w którym zlokalizowane jest zawieszenie stanowią sygnał, że należy wymienić ten element układu w samochodzie.
Warto również wspomnieć o tym, że specjaliści w zakresie mechaniki samochodowej zalecają regularne sprawdzanie stanu zawieszenia i w razie potrzeby jego wymianę. Dzięki temu możemy sobie zagwarantować bezpieczeństwo i odpowiedni komfort jazdy. Zalecana częstotliwość takiej wymiany zależy od intensywności użytkowania samochodu i poziomu jego eksploatacji, można jednak przyjąć, że należy to robić zawsze po przejechaniu od 50 000 do 100 000 km.